雪车中的物理知识？
雪车的物理知识
雪车在设计上整体***用流线型，前面比较窄、后面比较宽、前面比较小、后面比较大，而风会顺着流线型的车体流到后方，从而减小旋涡的出现，进而减小空气阻力。
什么是流线型呢？通俗来说就是指表面光滑、线条流畅的外部形状，一般没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流，没有或者很少有湍流，这就保证了物体受到的空气阻力较小，也可以理解为空气都是绕着物体表面进行活动。除了雪车之外，日常生活中常见的火车、汽车等外形也都是这一原理。
什么是空气动力学呢？空气在我们的认知中是没有任何形状的，但是在做力学分析的时候，我们可以将空气理解成一个***的充气垫，平时生活中我们与空气的接触相对来说都比较“温和”，但是当运动员以每小时几十千米甚至一百多千米的速度与空气发生碰撞时，空气就会给运动员一个作用力，这个力既是动力，也是阻力。
冬奥会雪车项目中，雪车速度能达到160公里/小时，这就要求碳纤维
雪车需低风阻、高可靠、可操控。我国首台碳纤维雪车，结合航空风洞实验和结构设计技术，实现气动优化，比国际同类产品风阻系数降低8%。
风洞是能人工产生和控制气流，以模拟飞行器或物体周围气体的流动，并可量度气流对物体的作用以及观察物理现象的一种管道状试验设备，它是进行空气动力试验最常用、最有效的工具。风洞实验就是根据相对运动原理
